IVECO
Spesifikasi
Model Jenama | Model | Sub Jenis | untuk mengkonfigurasi | VIN | tahun | Perbatuan(KM) | Saiz Enjin | Kuasa(kw) | Penularan |
IVECO | kenderaan komersial | Lori | 14 2.8T-A40 | LEFADCD17CHP0**** | 14 Nov | 100000 | 2.8T | 129 | MT |
Jenis Bahan Api | Warna | Piawaian Pelepasan | Dimensi | Mod Enjin | pintu | Kapasiti Tempat Duduk | Kemudi | Jenis Pengambilan | Borang memandu |
diesel | putih | China IV | 5980/2000/2670 | 43S4 | 2 | 17 | LHD | Pengecas Turbo | enjin depan pacuan belakang |
Ruang dalam kokpit sangat mesra pemandu.Saya tidak tinggi.Apabila saya mula-mula memulakannya, ia berasa sangat menyusahkan.Saya berumur 165 tahun. Apabila saya memijak klac, saya perlu memijak sisi saya.Ia sangat tidak selesa.Kerusi dilaraskan.Apabila saya sampai di hadapan, saya dapati terdapat satu kedudukan di sebelah kiri tempat duduk yang boleh dilaraskan ke hadapan.Selepas melaraskannya, ia sangat selesa dan tidak perlu bersandar ke sisi.Juga, badan agak tinggi, dan bidang penglihatan sangat luas apabila memandu.Ia juga agak selesa, sedikit senget.Lagipun, ia adalah kereta diesel.Ia adalah perkara biasa dan penggunaan bahan apinya baik.12 pada kelajuan tinggi dan 12.9 pada kelajuan rendah.
Penampilannya atmosfera, bunyi bukaan minimum agak segar, bunyi loading 98k sikit, dalaman diperbuat daripada material plastik, rasanya sangat-sangat, lagipun hanya lori, tak perlu mewah, biasa-biasa saja. , Ruang simpanan sangat kecil, dan ia boleh disumbat di bawah tempat duduk, tetapi perkara lain benar-benar tidak baik.Ia sangat tidak selesa.Saya tidak boleh meletakkan perkara.Ia terlalu tidak selesa.Tempat duduk terasa sederhana.Senang duduk.Jika ia bising, saya menggantikannya dengan skrin kawalan pusat., Muzik ditutup apabila dihidupkan.Lagipun, ia adalah enjin diesel.Tidak ada bau yang pelik.Rasanya biasa sahaja.Jalan bandar: jalan bandar adalah 12.9 dan masih jalan gunung.Penggunaan bahan api sangat baik.Pemanduan lebuh raya: lebuh raya pada asasnya 12 , Ia sangat bagus.Ia berjalan pada kelajuan tinggi.Agak melayang kalau lari laju.Lagipun sebab tinggi badan.Sistem kuasa: Kebetulan sistem kuasa tiba-tiba lemah, dan pendikit sehingga 250 rpm, tetapi enjinnya agak panas.Nah, ia selesai selepas 5 minit.Brek minyak agak bagus, jauh lebih baik daripada brek udara.Stereng adalah serupa dengan kereta kecil.Jurang tuil gear kecil dan padat.Pada mulanya, ia tidak banyak menyesuaikan diri, tetapi perlahan-lahan menyesuaikan diri.Kecacatan terbesar ialah sistem stereng.Piawaian lama apabila teknologi baru diperkenalkan, bantuan kuasa tersedia, tetapi ia tidak lagi memenuhi keperluan pemandu semasa.Sterengnya berat.Stereng dua Ivecos saya adalah sama berat, yang sama seperti Jepun.Terdapat perbezaan tertentu antara kereta.