“Apa yang saya fikirkan sebenarnya ialah…Supercar, Amerika, warga asing, pelancaran kereta, Top Gear, jantina dan pertempuran kereta”
DIESEL telah meningkat secara perlahan dan berterusan daripada penggunaannya dalam traktor, trak dan teksi tanah besar kepada bahan api yang biasa digunakan dalam kereta penumpang British, yang tidak ketara berbanding dengan kadar keruntuhannya yang memalukan.
Diesel pernah diiklankan sebagai propelan yang lebih jimat bahan api dan kurang intensif karbon daripada petrol, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, skandal "Diesel Gate" 2015 yang ditangkap oleh Volkswagen menipu dalam ujian pelepasan untuk menjual kenderaan diesel telah banyak merosakkan Imej hijau daripada diesel.
Namun, sebelum ini pun ada desas-desus yang mengatakan bahan api itu tidak sebersih yang dikatakan pengeluar.Kajian yang didedahkan buat pertama kali oleh British "Sunday Times" mendapati bahawa bahan api bertanggungjawab untuk kebanyakan pencemaran yang menyebabkan 40,000 kematian di UK setiap tahun.
Laporan awal yang ditugaskan oleh Kementerian Alam Sekitar, Defra, mengaitkan peningkatan dalam pelepasan nitrogen dioksida dan tahap zarah toksik kecil yang tinggi kepada kenderaan diesel, yang boleh memasuki setiap organ badan melalui paru-paru.
Pakar perubatan menyeru kerajaan untuk mengeluarkan kenderaan diesel dari jalan raya di UK.Para saintis mendapati bahawa zarah-zarah kecil dalam pencemaran udara boleh memburukkan lagi jangkitan dan menjadikan antibiotik lebih sukar untuk dirawat.Kebimbangan tentang kesan kualiti udara terhadap kesihatan manusia sebahagiannya disebabkan oleh penyelidikan mengenai pelepasan diesel, yang membawa kepada pengenalan zon pelepasan ultra-rendah di London pada 2019.
Seperti yang berlaku, apabila diesel kehilangan imej hijaunya, bateri dan teknologi motor elektrik telah bertambah baik, yang bermaksud bahawa mereka yang mencari kereta yang lebih murah atau lebih mesra alam kini mempunyai pilihan alternatif, seperti kenderaan elektrik tulen atau kenderaan hibrid.
Kerajaan British sejak itu mengumumkan bahawa mulai 2030, semua kereta baharu yang dijual mestilah sekurang-kurangnya kenderaan hibrid, dan mulai 2035 dan seterusnya mestilah kenderaan elektrik tulen.
Tetapi walaupun selepas masa itu, kita masih boleh membeli pelbagai kereta terpakai, yang bermaksud bahawa kenderaan hibrid petrol dan petrol-elektrik berkualiti tinggi yang kini tersedia masih jauh untuk pergi.
Dalam dekad yang lalu, dengan pengenalan enjin pengecas turbo kecil dan elektrifikasi hibrid ringan, kuasa dan kecekapan bahan api kenderaan petrol telah meningkat dengan ketara, yang bermaksud bahawa enjin ini kini merupakan jenis enjin utama di pasaran.
Walaupun diesel masih boleh menyediakan pakej kompetitif untuk mereka yang mempunyai perbatuan tinggi, untuk pemanduan harian, peningkatan enjin petrol bermakna perbezaan dalam kecekapan bahan api kini diabaikan.
Oleh itu, bagi mereka yang tidak menyukai perbatuan lebuh raya, pembelian kereta berkuasa petrol mungkin pilihan terbaik, sama ada dari perbelanjaan awal (harga pembelian kereta diesel masih lebih mahal daripada kereta petrol) atau kesan kepada kesihatan kereta.
Oleh itu, bagi sesiapa yang ingin menukar daripada enjin diesel kepada enjin petrol atau kereta hibrid, berikut ialah 10 pilihan—dalam segmen pasaran kereta kecil, kereta keluarga dan crossover—yang memberikan nilai hebat.
Kereta bandar kompak moden menyediakan ruang dalaman yang mengagumkan dan tahap teknologi dalaman yang cukup besar untuk lima orang.Model Connect SE dilengkapi dengan skrin sentuh infotainment 8 inci, serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta dilengkapi dengan kamera undur.
Walaupun i10 dilengkapi dengan enjin tiga silinder 1 liter, 1.2 silinder tambahan menambah lebih kehalusan, menjadikannya lebih sesuai untuk pemanduan lebuh raya.Kualiti kesesuaian, kemasan dan tunggangan juga sangat baik.
Pesaing termasuk Kia Picanto, Toyota Aygo dan Dacia Sandero (walaupun ia lebih besar sedikit dan mempunyai spesifikasi yang lebih baik).
Ford Fiesta hampir menjadi pilihan lalai untuk model ultra-mini.Ia kelihatan baik, ia dipasang dengan betul dan ia memandu dengan agak baik, terutamanya versi ST-Line mempunyai suspensi yang lebih keras.
Enjin tiga silinder pengecas turbo 1 liter membekalkan kuasa yang mencukupi dengan menambahkan teknologi hibrid ringan 48V, dan stabil dan senyap.Bahagian dalamannya dilengkapi dengan banyak teknologi untuk segmen pasaran ini, termasuk cermin depan yang dipanaskan dan sistem infotainment yang baik, serta penderia tempat letak kereta dan kamera.
Walau bagaimanapun, ia mungkin tidak seluas beberapa pesaingnya.Pesaing seperti Seat Ibiza dan Honda Jazz menyediakan lebih banyak ruang di bahagian belakang dan bagasi.Walau bagaimanapun, Karnival secara kasarnya setara dengan Volkswagen Polo.
Mendengar bahawa Dacia Sandero terbaharu mewakili jangkaan kami terhadap pengeluar kereta Romania ini, James May mendengar dengan penuh minat.Walaupun model Akses peringkat permulaan mungkin "sangat berpatutan" pada £7,995, ia mungkin terlalu kasar untuk kebanyakan orang.Sebaliknya, model 1.0 TCe 90 Comfort, spesifikasi tertinggi, mempunyai lebih banyak kelebihan dari segi keselesaan material, dan ia masih tidak akan memecahkan nasib pada harga £12,045.
Teknologi dalaman termasuk tingkap kuasa serba boleh, pengelap pengesan hujan, penderia tempat letak kereta belakang, kamera pandangan belakang, skrin sentuh infotainmen 8 inci dengan pencerminan telefon pintar dan kemasukan tanpa kunci.
Enjin tiga silinder pengecas turbo 999cc menghasilkan 89bhp melalui transmisi manual enam kelajuan.Walaupun ia mungkin tidak sepantas pesaing seperti Karnival dan Seat Ibiza, ia mempunyai banyak prestasi julat pertengahan hingga rendah.
Berbanding dengan Sandero, di hujung satu lagi siri kereta kecil, Audi A1 mempunyai segmen pasaran yang sangat kecil sebagai kereta premium.
Ia dilakukan dengan baik, mempunyai rasa mewah yang tersirat oleh tanda harga, dan lencana bergaya mempunyai kredibiliti jalanan yang mencukupi.Di dalam, tahap teknikal kawalan pelayaran, skrin sentuh 8.8 inci, pengecasan telefon wayarles dan sistem stereo enam pembesar suara yang cantik adalah tinggi.Dalam hiasan sukan, roda aloi 16-inci kelihatan baik dan tidak akan merosakkan pengalaman menunggang sepenuhnya.
Pesaing dalam segmen kereta kecil mewah termasuk Mini dan sedan BMW 1 Series dan Mercedes A-Class yang lebih besar sedikit.Walau bagaimanapun, jika anda boleh melakukannya tanpa lencana, maka Volkswagen Polo dan Peugeot 208 menawarkan nilai yang lebih tinggi dari segi nilai untuk wang.
Volkswagen Golf generasi kelapan adalah elegan dan menyenangkan seperti biasa.Seawal 2014, Jeremy Clarkson menulis tentang golf generasi keenam: “Golf adalah sinonim dengan segala-galanya yang diperlukan oleh kereta.Ini adalah jawapan kepada setiap soalan pemanduan yang ditanya.”Golf Ia mungkin telah berubah;rayuan itu belum.
Kualitinya sangat baik, tunggangan dan pengendaliannya sangat baik, enjin petrolnya jimat dan berkuasa, dan spesifikasinya tinggi walaupun ia adalah hiasan peringkat permulaan.Dalam versi 1.5 TSI Life, pembeli boleh mendapatkan lampu dan pengelap automatik, kawalan pelayaran adaptif, lampu utama LED, pengecasan telefon wayarles, sensor letak kereta hadapan dan belakang, pengecaman tanda trafik, tempat letak tangan tengah depan dan belakang, sokongan lumbar boleh laras tempat duduk hadapan dan 10- skrin sentuh infotainment inci dengan navigasi, Apple CarPlay, Android Auto dan radio DAB.
Enjin empat silinder pengecas turbo 1.5 liter dalam TSI 150 membekalkan penjimatan bahan api 130bhp dan 52.3mpg, bermakna ia sangat sesuai digunakan di lebuh raya atau sekitar bandar.
Leon lebih luas daripada Golf, mempunyai banyak peralatan standard, berkualiti tinggi, menggunakan enjin 1.5 liter yang sama jimat, berkuasa, dan yang paling penting, telah menjalankan beberapa rundingan mengenai harga, Seat boleh dikatakan memberikan nilai yang lebih baik.
Model FR dilengkapi dengan penggantungan sukan sebagai standard, menjadikannya lebih kuat dan menjadikannya lebih sporty daripada golf standard.Walaupun sistem pengendalian lebih intuitif daripada Golf, menggunakan skrin sentuh untuk mengawal haba dan fungsi kawalan kipas tertentu boleh menjengkelkan dan mengganggu.Pembeli boleh mendapatkan skrin sentuh 10 inci, sistem kawalan suara yang berfungsi dengan baik dan banyak kit standard lain, seperti pencerminan telefon pintar, radio DAB dan sistem audio tujuh pembesar suara.
Berbanding dengan Golf, terdapat lebih banyak ruang bagasi dan penumpang, yang hampir sama dengan Ford Focus.Namun begitu, pesaing Skoda masih menewaskan Leon di jabatan itu.
Secara keseluruhannya, enjin pengecas turbo 1.5 liter berfungsi dengan baik dari segi kuasa dan penjimatan bahan api, dan Leon berasa seperti produk berkualiti yang dibuat dengan baik.
Satu lagi jenis kereta, seperti Karnival dan Golf, terasa seperti pilihan lalai dalam segmen pasarannya.Fokus mempunyai dinamik pemanduan yang sangat baik, pengalaman memandu yang baik dan tingkah laku yang baik di lebuh raya.Ia juga lebih luas daripada beberapa pesaing seperti golf.
Focus baharu mendapat sistem infotainment Ford Sync 4 dan sejumlah besar fungsi bantuan pemandu, seperti brek kecemasan aktif, kawalan pelayaran adaptif dengan fungsi berhenti-dan-pergi, dan bantuan tempat letak kenderaan aktif untuk merealisasikan operasi parkir automatik.Berbanding dengan model standard, ST-Line menambah gaya yang lebih agresif dan suspensi yang lebih kuat dan lebih sporty di dalam dan luar.
Sistem kuasa hibrid 48V menjadikan enjin EcoBoost 1 liter lebih cekap, itulah sebabnya kenderaan hibrid menjadi pilihan pertama, dan bukannya satu-satunya model petrol tunggal yang tinggal.
Sudah beberapa tahun sekarang, tetapi Mazda 3 masih kelihatan hebat.Mazda tidak memilih enjin pengecas turbo kecil, tetapi berkeras untuk menggunakan enjin 2 liter aspirasi semula jadi, walaupun ia menggunakan penyahaktifan silinder dan bantuan hibrid untuk memulihkan kuasa yang baik dan penjimatan bahan api.
Mazda3 memberikan pengalaman pemanduan yang agak mantap, walaupun ia jauh dari kesan sporty.Ia sangat bertamadun dalam pelayaran lebuh raya, dan peralatan standard termasuk sistem infotainmen yang mudah digunakan adalah murah hati.Faedah khusus tetapan infotainmen dan kawalan iklim ialah penggunaan kawalan dan butang berputar dan bukannya pemandu perlu mengakses semua fungsi melalui skrin sentuh.Sistem ini boleh dikendalikan dengan perasaan dan ingatan, bukannya mengganggu pemandu dan memaksa mereka mengalihkan perhatian mereka ke jalan raya.Kualiti dalaman adalah antara kelebihan lain Mazda.Secara umum, ia adalah kereta yang dibuat dengan baik.
Mungkin ia lebih kidal berbanding pesaing seperti Focus dan Golf, tetapi Mazda tidak seharusnya didiskaunkan sebagai pilihan hanya kerana gaya dan kualiti.
Kuga ialah kereta keluarga terbaik kami tahun ini yang dipilih oleh pembaca Anugerah Kereta 2021, dan itu adalah untuk alasan yang baik.Penampilannya tidak buruk, kuasa pemanduan sangat baik, ruang dalaman luas dan fleksibel, harganya menguntungkan, dan sistem kuasa mempunyai pelbagai pilihan.
Bahagian dalamannya agak mengecewakan dari segi kualiti material dan sistem infotainment yang menyusahkan, tetapi terdapat banyak ruang di bahagian belakang, dan terdapat banyak fleksibiliti dan peluang memaksimumkan ruang apabila melipat tempat duduk.Saiz but adalah kira-kira purata.
SUV kompak bergaya Volvo mungkin pernah memenangi Anugerah Kereta Terbaik Eropah pada 2018, tetapi ia masih menjadi produk yang kompetitif dalam segmen ini kerana ia kelihatan baik dan dalaman yang mewah, mewah dan selesa.Di samping itu, harga XC40 sangat menarik, dan nilainya agak baik.
Ruang dalamannya setanding dengan saingan seperti BMW X1 dan Volkswagen Tiguan, walaupun tempat duduk belakang tidak menggelongsor mahupun senget seperti model ini.Walaupun panel instrumennya kemas dari segi estetika, ini bermakna perkara seperti kawalan suhu boleh diakses melalui skrin sentuh infotainmen, yang boleh mengalih perhatian pemandu.
Enjin T3 pengecas turbo 1.5 liter adalah pilihan terbaik dalam XC40, memberikan kombinasi sempurna prestasi 161bhp dan ekonomi.
© Sunday Times Driving Limited Berdaftar di UK Nombor: 08123093 Alamat berdaftar: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Masa siaran: Nov-18-2021